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【汽車空調】是根據客戶需求而寫的，非常具有代表性，在客戶搜索【汽車空調】時，都能通過我們來了解相關資訊，而且【汽車空調】在客戶有需求時提供參考意見。

汽車空調異味處理的方法
1、檢查空調出風道
最好的辦法就是選一空曠、陽光好的環境，打開車門，打開自然風，開啟外循環至最大（不開啟空調），或者開暖風更好，吹上5-6分鐘，將灰塵吹出來即可。
2、檢查空調濾芯
空調濾芯一般一年更換一次，但也要視情況而定，經常使用空調或者外部環境極差的時候，三個月換一次也是有可能的。空調濾芯臟了可以簡單吹一下，但要避免多次數的清洗，不然空調濾芯的過濾眼變大，過濾效果會明顯下降。有必要的時候必須更換。

3、清洗蒸發箱上的霉菌
拆洗蒸發箱內壁以及蒸發箱內部的蒸發器表面，可以通過清洗蒸發箱表面以達到目的清除汽車空調異味的目的。

汽車空調清洗方法
1、更換空調過濾器。在進行汽車空調清洗時，需要定時為汽車空調更換灰塵過濾器。在更換汽車空調灰塵過濾器時需要將發動機蓋打開，取出固定流水槽的卡子，之后將流水槽拆下，這時就能看見灰塵過濾器了，當用戶的灰塵過濾器使用的時間并不長時，就只需要使用高壓氣將其吹干凈就可以了，如果灰塵過濾器已經堵塞，就需要從新跟換灰塵過濾器。
2、清理空調循環風道。用戶在進行汽車空調風道清洗時需要取出汽車灰塵濾清器，同時啟動車輛將空調打開，將汽車空調設置為外循環檔，之后把空調清洗劑噴在灰塵濾清器上，這時空調外循環風就會將空調清洗劑帶到風道中，對空調風道、蒸發器、等部件進行除菌、消除異味等，最后清理物就會隨著空調的出水口流出。
3、如果說用戶在自己進行空調清理之后空調出風量依然很小或者是異味沒有完全消除，這時就需要將車開到修理廠中將汽車空調風箱拆下進行清理，但是進行空調清理維修費用也就會相對較大一些。

汽車空調保養常識
1、每次使用空調時間不宜過久
有的車主常常在上車后就一直開著空調，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統造成損耗，因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。
2、空調出風口方向不要隨意調
有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利于發揮空調的效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
3、不宜長時間使用空調內循環
因為內循環是空氣在車內封閉空間內的循環，車內的含氧量會不斷下降，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發動機未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進車廂內， 因此車內的空氣質量會越來越差，甚至對人體產生危害。因此應該開一會兒內循環，再開一會兒外循環，讓新鮮空氣進入車廂。不能開著內循環在車內睡覺，也是這 個道理。
4、冬季應當定期啟動一次空調
一些地區的冬季比較暖和，有的車主整個冬天都不使用空調。長時間不用空調會導致其橡膠圈老化，空調內部各部件上的潤滑油也會變干，定期啟動空調能讓各部件接受潤滑油的潤滑，維持良好狀態，因此在冬季空調也最好每周啟動一次。
5、夏季行車前先通風降溫，再開內循環
在炎熱的夏天，很多車主習慣一進車內就打開空調的內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，并開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之后，再換成內循環。
6、停車時養成先關空調再熄火的好習慣
有的車主常常在熄火之后才想起關閉空調，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車后應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑后，再打開空調。

汽車空調原理圖
汽車空調由壓縮機、冷凝器、空調管路、蒸發器和電氣線路等組成。它利用制冷劑的不斷變頻循環來達到制冷效果。液體制冷劑的特點是可以在常溫下汽化，遇熱時變成蒸氣吸收周圍的熱量，遇冷時變成液體釋放本身的熱量。空調系統就是利用制冷劑這個特點將車廂內區域的熱量帶走，轉移到車廂以外的地方去。

汽車空調不制冷的原因
1、冷凝器過臟
夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹干凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
2、缺少冷媒
①汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒雪種，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什么要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調制冷屬于物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎么就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。
②冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加注冷媒后過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用于泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
3、皮帶老化過松
關于空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
4、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，并不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表臺中下部，屬于空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能制冷冷風只能從縫里鉆出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調后所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表臺，那工程就浩大了。
5、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關于空調壓縮機圈里有這么一句叫做“低壓高，高壓低要換壓縮機”，也不知道是那位前輩大能總結的如此精辟。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
6、管路有水
汽車空調的制冷系統中有一個干燥罐，它的主要任務就是吸收制冷劑中的水分，以及防止制冷劑水分過多導致制冷量下降。而干燥罐內的干燥劑處于飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當制冷劑通過膨脹閥節流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，并導致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能制冷。

汽車空調檢查維護
1、壓縮機：壓縮機的安裝支架不得松動。傳動三角皮帶松緊適宜，過松會引起打滑，造成壓縮機轉速下降，制冷量不足；過緊又加劇皮帶磨損，造成曲軸軸承過早損傷。壓縮機冷凍機油油面高度應在規定范圍內，正常情況下冷凍機油消耗量極少，如果從壓縮機的視油鏡片中看不到冷凍機油，則說明冷氣系統存在泄漏現象，應及時維修。
2、冷凝器：為保證整個空調系統能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關重要的。為此，經常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他雜物附在冷凝器上。清洗時注意不要把冷凝器散熱片碰倒，更不能損傷管子。
3、蒸發器：在蒸發器的進風口處，一般都裝有空氣濾網，空氣濾網應每周清洗一次，以免車內的灰塵、雜物吸附在空氣濾網上而阻礙空氣流通，造成制冷量不足。
4、空調管路：要經常檢查空調系統各軟管有無磨損、老化現象。空調系統中大量采用橡膠軟管，如果這些軟管有磨損，待環境溫度升高、制冷系統工作時就會爆管，導致制冷劑、冷凍機油漏光，空調系統完全失效。如果軟管已破，空調還繼續運轉，則會導致泥土和水分大量進入壓縮機等部件，使得整個冷氣系統報廢。因此，一定要經常檢查橡膠軟管，發現有磨損的情況要及時處理，對已破口的部件要用布把破口包扎好，并停止使用空調，盡快送去維修。
5、電氣線路：經常檢查空調的電路情況，防止電線的絕熱層磨破。當空調系統的保險燒損時，要先檢查出毛病所在，待處理完后再換上保險管通電，切不可把保險短接，否則有可能燒壞整個線路，也可能對汽車上的其他電路產生不良影響。
6、空調系統清洗：主要是清洗空調通風管路、進行壓力檢測和蒸發箱的清洗。首先是空調通風管路的清洗除菌，它是空調出風的必經之路，在通風管路壁上的積塵和大量細菌會隨著空調通風而吹進車里，所以清洗和除菌是很重要的。其次，壓力系統的檢測，主要是檢查冷媒是否足夠，或者是否有泄露。最后是清洗蒸發箱的灰塵。

汽車空調濾芯更換注意事項
1、更換空調濾芯時一定要在車輛熄火的前提下進行。
2、安裝時要注意濾芯的安裝朝向，避免裝反。
3、請購買正規廠家出品的空調濾芯，外觀和尺寸要看好并進行對比。
4、擰螺絲和拆卡子時，一定要注意掌握適當的力度。
5、安裝后檢查濾芯是否安裝到位，過濾面需要覆蓋整個風道，周圍嚴絲合縫。不然會導致過濾失效。

汽車空調原理圖
汽車空調由壓縮機、冷凝器、空調管路、蒸發器和電氣線路等組成。它利用制冷劑的不斷變頻循環來達到制冷效果。液體制冷劑的特點是可以在常溫下汽化，遇熱時變成蒸氣吸收周圍的熱量，遇冷時變成液體釋放本身的熱量。空調系統就是利用制冷劑這個特點將車廂內區域的熱量帶走，轉移到車廂以外的地方去。

汽車空調不制冷的原因
1、冷凝器過臟
夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹干凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
2、缺少冷媒
①汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒雪種，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什么要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調制冷屬于物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎么就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。
②冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加注冷媒后過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用于泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
3、皮帶老化過松
關于空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
4、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，并不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表臺中下部，屬于空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能制冷冷風只能從縫里鉆出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調后所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表臺，那工程就浩大了。
5、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關于空調壓縮機圈里有這么一句叫做“低壓高，高壓低要換壓縮機”，也不知道是那位前輩大能總結的如此精辟。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
6、管路有水
汽車空調的制冷系統中有一個干燥罐，它的主要任務就是吸收制冷劑中的水分，以及防止制冷劑水分過多導致制冷量下降。而干燥罐內的干燥劑處于飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當制冷劑通過膨脹閥節流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，并導致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能制冷。

汽車空調檢查維護
1、壓縮機：壓縮機的安裝支架不得松動。傳動三角皮帶松緊適宜，過松會引起打滑，造成壓縮機轉速下降，制冷量不足；過緊又加劇皮帶磨損，造成曲軸軸承過早損傷。壓縮機冷凍機油油面高度應在規定范圍內，正常情況下冷凍機油消耗量極少，如果從壓縮機的視油鏡片中看不到冷凍機油，則說明冷氣系統存在泄漏現象，應及時維修。
2、冷凝器：為保證整個空調系統能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關重要的。為此，經常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他雜物附在冷凝器上。清洗時注意不要把冷凝器散熱片碰倒，更不能損傷管子。
3、蒸發器：在蒸發器的進風口處，一般都裝有空氣濾網，空氣濾網應每周清洗一次，以免車內的灰塵、雜物吸附在空氣濾網上而阻礙空氣流通，造成制冷量不足。
4、空調管路：要經常檢查空調系統各軟管有無磨損、老化現象。空調系統中大量采用橡膠軟管，如果這些軟管有磨損，待環境溫度升高、制冷系統工作時就會爆管，導致制冷劑、冷凍機油漏光，空調系統完全失效。如果軟管已破，空調還繼續運轉，則會導致泥土和水分大量進入壓縮機等部件，使得整個冷氣系統報廢。因此，一定要經常檢查橡膠軟管，發現有磨損的情況要及時處理，對已破口的部件要用布把破口包扎好，并停止使用空調，盡快送去維修。
5、電氣線路：經常檢查空調的電路情況，防止電線的絕熱層磨破。當空調系統的保險燒損時，要先檢查出毛病所在，待處理完后再換上保險管通電，切不可把保險短接，否則有可能燒壞整個線路，也可能對汽車上的其他電路產生不良影響。
6、空調系統清洗：主要是清洗空調通風管路、進行壓力檢測和蒸發箱的清洗。首先是空調通風管路的清洗除菌，它是空調出風的必經之路，在通風管路壁上的積塵和大量細菌會隨著空調通風而吹進車里，所以清洗和除菌是很重要的。其次，壓力系統的檢測，主要是檢查冷媒是否足夠，或者是否有泄露。最后是清洗蒸發箱的灰塵。

汽車空調濾芯更換注意事項
1、更換空調濾芯時一定要在車輛熄火的前提下進行。
2、安裝時要注意濾芯的安裝朝向，避免裝反。
3、請購買正規廠家出品的空調濾芯，外觀和尺寸要看好并進行對比。
4、擰螺絲和拆卡子時，一定要注意掌握適當的力度。
5、安裝后檢查濾芯是否安裝到位，過濾面需要覆蓋整個風道，周圍嚴絲合縫。不然會導致過濾失效。

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本文關鍵詞：汽車空調

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